磨损治理
桥式起重机主动车轮和大车减速机运转频繁,多次反转急停和停车会造成减速机各轴的扭矩、振动增大,易造成渗漏情况。该类问题发生后,传统方法多以补焊或刷镀后机加工修复为主,门式起重机维修及保养,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。新维修方法多以高分子复合材料为主,而应用较多的有美嘉华技术产品,其具有**强的粘着力,优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复,既无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,门式起重机,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。
桥式起重机在使用中易断电,有时在输电导管内产生火花,严重时滑触线有响声,造成集电器更换过于频繁,影响生产。为此,进行了如下改进:
(1)增大集电器电刷倒角,并打磨光滑;
(2)增加集电器两相对电刷间弹簧强度、弹性,保证弹簧恢复自如;
(3)加深。加固集电器中的弹簧座,保证电刷的恢复弹簧在工作中不易'串位';
(4)两段安全滑触线连接处连接块要有倒角,保证集电器平滑过渡。同时,为保证安全滑触线的正常使用,行车工的规范操作、维修工的定期保养、定期检查也必不可少。
随着工业的迅速发展和科学技术的不断进步,桥式起重机在结构设计和自动化程度上相继出现了一些新的变化和新的特点。例如,在结构上,国内起重设备已采用计算机优化设计,门式起重机厂,以提高起重机的机械性能,降低自重。在性能上,不断引进国外先进技术,采用了新颖的节能调速系统,如晶闸管串级开环或闭环系统,调速比可达1:30,随着对调速要求的提高,变频调速系统和微机控制技术也在起重机中得到应用,如三峡工程600t坝**门式起重机采用了高频调速系统、微机自动纠偏以及大扬程高精度微机监测系统。许多单位还研制开发了遥控起重机。在起重量方面逐步向大型化发展,起重量为400t、600t的大型起重机正在钢铁、水利、发电等行业中出现,令人注目的三峡大坝发电工程,相继安装了2台1200t/125t桥式起重机,2007年9月,起重量为2万吨的“泰山”号桥式起重机,在山东烟台莱佛士船业有限公司正式投入使用,它标志着我国起重机行业已达到了世界先进水平。
总之,随着科技的飞速发展,门式起重机生产商,国内各种先进的电气控制和机械技术正逐步应用到起重机上,起重机的自动化程度越来越高,结构日趋简单,性能更加可靠,起重量越来越大,品种也越来越齐全。